El SUV eléctrico asequible ha dejado de ser un compromiso. Hace apenas tres años, bajar de 45.000 euros implicaba conformarse con 300 kilómetros WLTP escasos y una recarga lenta. Hoy la frontera se ha movido: hay modelos que homologan más de 500 kilómetros por debajo de esa cifra, y la competencia entre generalistas europeos y marcas asiáticas ha comprimido los precios de forma agresiva. La rivalidad entre Renault, Peugeot, Hyundai, Kia y los recién llegados chinos ha convertido este segmento en el más disputado del mercado eléctrico español.
Con los descuentos de marca ya aplicados (y sin contar el Plan MOVES III, que se suma aparte), estos son los SUV 100% eléctricos que ofrecen más kilómetros homologados por euro en España.
Renault Scenic E-Tech Long Range — desde 41.500 €
El Scenic reconvertido en SUV eléctrico es hoy la referencia del segmento en autonomía-precio. La versión Long Range monta una batería de 87 kWh útiles y homologa 625 km WLTP, una cifra que muchos premium no alcanzan. Coche del Año en Europa 2024, combina espacio de familiar, motor de 220 CV y carga rápida a 150 kW. Su punto débil: el precio final se acerca al techo del ranking, pero por autonomía no tiene rival directo por debajo de 45.000 euros.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 220 CV | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Peugeot E-3008 — desde 43.900 €
El E-3008 estrena la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis y ataca justo donde duele: la versión de acceso homologa 527 km WLTP con 210 CV y batería de 73 kWh. Su i-Cockpit panorámico y el acabado interior le dan un aire premium que ninguno de sus rivales directos consigue. Pierde frente al Scenic en autonomía absoluta, pero gana en presencia y refinamiento a bordo.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 157 kW | 210 CV | 170 km/h | 527 km | 16,8 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Kia Niro EV — desde 38.900 €
El Niro EV es el veterano del ranking, con un enfoque distinto: menos batería (64,8 kWh), pero eficiencia notable y precio contenido. Homologa 460 km WLTP con 204 CV y sigue siendo uno de los eléctricos más equilibrados del mercado. Su V2L (Vehicle-to-Load) para enchufar aparatos externos es una función que sus rivales franceses aún no ofrecen de serie.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh — desde 37.900 €
La segunda generación del Kona eléctrico llega con batería de 65,4 kWh y 514 km WLTP con 218 CV. Hyundai se ha centrado en pulir la eficiencia y ampliar el habitáculo, y el resultado es un B-SUV que compite de tú a tú con el Niro pero con un precio de entrada más agresivo. Es probablemente la mejor relación autonomía/precio del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 14,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Citroën ë-C4 X — desde 34.500 €
El ë-C4 X es la apuesta de Citroën por combinar SUV coupé y berlina eléctrica accesible. Con la batería de 54 kWh homologa 420 km WLTP y 156 CV. No es el más rápido ni el más largo en autonomía, pero es de los más baratos del ranking y prioriza el confort de suspensión, marca de la casa. Un eléctrico pensado más para uso mixto urbano-interurbano que para viajes largos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 420 km | 15,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
MG ZS EV Long Range — desde 32.990 €
El MG ZS EV Long Range es el disruptor del ranking: batería de 70 kWh, 440 km WLTP y un precio de entrada por debajo de los 33.000 euros lo convierten en el precio-autonomía más agresivo del mercado español. Pierde en refinamiento y en potencia de carga (94 kW pico) frente a los europeos, pero para muchos compradores la ecuación económica es imbatible.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 175 km/h | 440 km | 17,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Opel Mokka Electric Long Range — desde 39.900 €
El Mokka comparte plataforma con el Peugeot e-2008 pero estrena la nueva batería de 54 kWh que le permite homologar 406 km WLTP con 156 CV. Diseño Vizor, tamaño urbano y precio competitivo lo colocan como alternativa germano-francesa a los coreanos y a MG.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,1 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Autonomía WLTP | Potencia | Precio desde | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|
| Renault Scenic E-Tech LR | 625 km | 220 CV | 41.500 € | 9,3 |
| Peugeot E-3008 | 527 km | 210 CV | 43.900 € | 8,7 |
| Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh | 514 km | 218 CV | 37.900 € | 9,1 |
| Kia Niro EV | 460 km | 204 CV | 38.900 € | 8,2 |
| MG ZS EV Long Range | 440 km | 156 CV | 32.990 € | 8,4 |
| Citroën ë-C4 X | 420 km | 156 CV | 34.500 € | 7,5 |
| Opel Mokka Electric LR | 406 km | 156 CV | 39.900 € | 7,3 |
La próxima batalla
El segmento se recalienta en 2025 con la llegada del Renault 4 E-Tech (hermano pequeño del Scenic con la misma plataforma AmpR Medium), el Citroën ë-C3 Aircross y la ofensiva china con Omoda E5 y BYD Atto 2 apuntando de lleno a este rango de precios. Kia prepara además el EV3, que debería colarse en la parte alta del ranking con más de 500 km WLTP por debajo de 40.000 euros. La rivalidad, lejos de calmarse, entra en su fase más agresiva.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico por debajo de 45.000 euros tiene más autonomía en España?
El Renault Scenic E-Tech Long Range, con 625 km WLTP homologados y batería de 87 kWh, es hoy el SUV eléctrico con más autonomía por debajo de esa cifra en el mercado español.
¿Cuál es el SUV eléctrico más barato con más de 400 km de autonomía?
El MG ZS EV Long Range, desde 32.990 euros con 440 km WLTP, es la opción más económica que supera los 400 kilómetros homologados.
¿Los precios incluyen el Plan MOVES III?
No. Los precios "desde" que aparecen en el artículo son los oficiales con descuentos de marca aplicados. La ayuda del MOVES III (hasta 7.000 euros con achatarramiento) se suma aparte y reduce el desembolso final.
¿Merece la pena un SUV eléctrico chino frente a uno europeo por el mismo precio?
Depende del uso. Modelos como el MG ZS EV ofrecen más batería y equipamiento por menos dinero, pero los europeos como Peugeot, Renault o Kia mantienen ventaja en carga rápida, red posventa y valor residual.
