Autor: Óscar Prieto
Guía práctica para comprar un SUV eléctrico usado en España en 2026, con umbrales concretos de SoH, garantía transferible y kilometraje ponderado por modelo. Analizamos Tesla, Kia, Hyundai, Volkswagen, Škoda, Renault y Peugeot con criterios verificables.
MG y Jaecoo atacan el SUV-C compacto con dos propuestas chinas que rondan los 30.000 euros, pero con una diferencia clave: uno es 100% eléctrico y el otro un híbrido con etiqueta ECO.
El Kia EV3 Standard Range llega para plantar cara al Volvo EX30 en el segmento más caliente del coche eléctrico en España. Dos filosofías, dos precios, una misma ambición: dominar el uso urbano con autonomía real.
Range Rover Sport P510e y BMW X5 xDrive50e se disputan el trono del SUV híbrido enchufable premium con más de 100 km de autonomía eléctrica. Analizamos dónde ataca cada uno y qué ofrece mejor relación precio-producto en España.
Analizamos qué SUV eléctricos consumen menos a 120 km/h en 2026, con metodología transparente y las claves técnicas —aerodinámica, 800 V, bomba de calor— que explican las diferencias frente al WLTP.
Guía de compra 2026 para SUV eléctricos de siete plazas en España: autonomía real con el coche lleno, litros útiles con la tercera fila arriba y velocidad de carga rápida bajo el microscopio.
Guía práctica para elegir un SUV eléctrico compacto pensado para las ZBE españolas en 2026: dimensiones bajo 4,5 m, autonomía real y carga AC. Comparativa con cifras verificables entre Peugeot e-2008, Jeep Avenger, Kia Niro EV, Volvo EX30 y BYD Atto 3.
Guía para elegir SUV PHEV 2026 en España desde el rendimiento: potencia combinada real, 0-100 km/h y calidad de la respuesta eléctrica en modelos como Cupra Terramar, BMW X1 xDrive30e o Mercedes GLC 300 e.
El SUV eléctrico más vendido del mundo se enfrenta al coreano que cambió las reglas del diseño. Analizamos la rivalidad entre Tesla Model Y y Hyundai IONIQ 5 en el mercado español.
Analizamos el Kia EV3 frente a sus rivales directos en España: hasta 600 km de autonomía en la versión Long Range, ADN heredado del EV9 y un PVP desde aproximadamente 37.000 €. ¿Es el SUV-B eléctrico definitivo?