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Guía práctica para decidir entre un SUV eléctrico chino de acceso y un europeo de entrada en 2026, con precios reales tras Plan Auto+, autonomía, carga y posventa.

Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el SUV eléctrico de 7 plazas de Hyundai sobre plataforma E-GMP de 800 V, con 620 km de autonomía y precio desde 69.900 €.

Guía práctica para elegir un SUV-B eléctrico urbano en 2026 con criterios claros de batería útil, cargador embarcado AC y dimensiones exteriores. Comparativa de modelos a la venta en España con precios y fichas técnicas.

Cinco SUV-B eléctricos que en 2026 combinan autonomía real verificable, calidad percibida y precio bajo 40.000 € tras Plan Auto+. Ranking editorial con criterio español.

El SUV-C eléctrico enfrenta al Kia EV6 Standard Range, con arquitectura de 800 V y diseño rompedor, contra el Tesla Model Y RWD, líder de ventas mundial. Autonomía, precio y red de carga marcan la batalla.

Guía práctica para comprar un SUV eléctrico chino en España en 2026: comparamos garantías, cobertura de talleres y retención de valor entre MG, BYD, Omoda, Leapmotor y Xpeng.

Guía práctica para decidir qué SUV chino ofrece mejor respaldo real en España en 2026, cruzando cobertura de garantía, talleres oficiales, plazos de repuestos y política de baterías. Comparamos MG, Omoda, Chery, Jaecoo, Lynk & Co y XPENG con criterios verificables.

Los SUV chinos PHEV han cambiado las reglas del segmento con autonomías eléctricas que rozan los 150 km WLTP. Repasamos los seis modelos con más kilómetros en modo cero emisiones a la venta en España en 2026.

Comparamos el Jaecoo 7 gasolina de 150 CV con el Omoda 7 PHEV de 280 CV: dos SUV-C del grupo Chery que comparten ADN pero atacan a compradores muy distintos.

El Hyundai Kona Eléctrico y el KIA Niro EV comparten grupo, filosofía y cliente potencial, pero se atacan por flancos distintos en el segmento SUV-B eléctrico. Analizamos dónde gana cada uno.