El mercado español del SUV eléctrico vive en 2026 una guerra de precios sin precedentes. La irrupción de las marcas chinas, la presión normativa europea y la prórroga del Plan MOVES III han empujado a los fabricantes tradicionales a ajustar tarifas y a alargar autonomías. Con el kWh de batería más barato que nunca y una oferta que ya supera los 40 modelos disponibles en concesionarios, encontrar el SUV eléctrico con mejor relación entre kilómetros y euros se ha convertido en un ejercicio de matemática fina: el coste por kilómetro WLTP, no el precio bruto, es la métrica que manda.
Cómo hemos calculado la relación autonomía-precio
El criterio es sencillo: dividir el precio de partida (PVP recomendado, sin descuentos puntuales pero descontando los 7.000 € del Plan MOVES III cuando aplica achatarramiento) entre los kilómetros homologados en ciclo WLTP de la versión más eficiente disponible en España. Cuanto menor sea el €/km, mejor posición. Se han descartado modelos no comercializados oficialmente en el país y aquellos con plazos de entrega superiores a seis meses.
1. MG ZS EV — desde 29.990 €
El MG ZS EV Long Range es, hoy por hoy, el rey del €/km en España. Con 440 km WLTP y un precio de partida que con MOVES baja de los 23.000 €, ronda los 52 €/km, una cifra que ningún europeo iguala. La marca, propiedad del gigante SAIC, ha consolidado en 2025 una red de más de 110 concesionarios y se ha colado en el top 10 de matriculaciones eléctricas según ANFAC.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 175 km/h | 440 km | 17,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. BYD Atto 3 — desde 33.990 €
El Atto 3 fue el ariete con el que BYD entró en Europa y sigue siendo su modelo más equilibrado. Su batería Blade de LFP (60,5 kWh) ofrece 420 km WLTP con una durabilidad probada y un precio que, tras la última revisión de tarifas y aplicando MOVES, se queda en torno a 64 €/km. BYD cerró 2025 como segunda marca china más vendida en España, solo por detrás de MG.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Citroën ë-C4 — desde 34.500 €
El ë-C4 representa la respuesta europea más competitiva en este corte de precio. Con la nueva batería de 54 kWh, homologa 420 km WLTP y el precio con MOVES desciende hasta los 27.500 €, dejando un coste de 65 €/km. Stellantis ha apostado fuerte por fabricarlo en Madrid (Villaverde), lo que refuerza su atractivo emocional y su disponibilidad inmediata.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 420 km | 15,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. Renault Scenic E-Tech — desde 41.800 €
El Scenic resucitado como SUV eléctrico fue Coche del Año en Europa 2024 y en 2026 mantiene una ecuación notable: la versión Long Range con batería de 87 kWh anuncia 625 km WLTP, una de las mayores autonomías por debajo de los 45.000 €. Con MOVES descontado, el cálculo da unos 56 €/km, situándolo entre los más eficientes en coste pese a no ser el más barato en bruto.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Kia Niro EV — desde 38.900 €
El Niro EV es el comodín racional del segmento. Su batería de 64,8 kWh entrega 460 km WLTP, viene con la garantía de 7 años característica de la marca y mantiene un valor residual de los más altos del mercado. Con MOVES queda en torno a 69 €/km, peor cifra pura que los chinos pero compensada por equipamiento y reventa.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Los que se quedan a las puertas: Tesla Model Y y Volkswagen ID.4
Mención obligada para el Tesla Model Y RWD (desde 44.990 €, 600 km WLTP), que ofrece una autonomía sobresaliente y acceso a la red Supercharger, pero cuya tarifa lo deja fuera del top 5 puro de €/km. El Volkswagen ID.4 Pro (desde 46.500 €, 550 km WLTP) repite escenario: producto sólido, pero la prima de marca europea premium lo penaliza en esta clasificación específica.
El Plan MOVES III en 2026: clave del cálculo
La prórroga del MOVES III mantiene en 2026 ayudas de hasta 7.000 € con achatarramiento de un vehículo de más de siete años y 4.500 € sin él, para particulares. La deducción del 15 % en IRPF sigue vigente para compras hasta 20.000 € de base. Sin estas ayudas, ningún modelo de la lista bajaría de los 60 €/km.
Tabla resumen comparativa
| Pos. | Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | Potencia | €/km (con MOVES) | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MG ZS EV Long Range | 29.990 € | 440 km | 156 CV | 52 €/km | 9,0 |
| 2 | Renault Scenic E-Tech | 41.800 € | 625 km | 218 CV | 56 €/km | 8,8 |
| 3 | BYD Atto 3 | 33.990 € | 420 km | 204 CV | 64 €/km | 8,3 |
| 4 | Citroën ë-C4 | 34.500 € | 420 km | 156 CV | 65 €/km | 8,2 |
| 5 | Kia Niro EV | 38.900 € | 460 km | 204 CV | 69 €/km | 8,0 |
| — | Tesla Model Y RWD | 44.990 € | 600 km | 299 CV | 75 €/km | 7,8 |
| — | Volkswagen ID.4 Pro | 46.500 € | 550 km | 286 CV | 85 €/km | 7,4 |
La próxima batalla
La siguiente ronda llega antes de que acabe 2026: el MG S5 EV llamado a sustituir al ZS, el lanzamiento europeo del BYD Atto 2 por debajo de los 30.000 €, y la versión de acceso del Renault Scenic con batería más pequeña amenazan con reescribir esta tabla en menos de doce meses. La guerra del €/km no ha hecho más que empezar.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV eléctrico con mejor relación autonomía-precio en España en 2026?
El MG ZS EV Long Range, con 440 km WLTP desde 29.990 € (unos 23.000 € aplicando el Plan MOVES III con achatarramiento), ofrece la mejor ratio del mercado español: aproximadamente 52 € por kilómetro homologado.
¿Se puede acumular el Plan MOVES III con la deducción del IRPF?
Sí. El Plan MOVES III es compatible con la deducción del 15 % en el IRPF para vehículos eléctricos, siempre que la base de deducción no supere los 20.000 € y se cumplan los requisitos de matriculación dentro del ejercicio fiscal.
¿Qué SUV eléctrico tiene más autonomía por menos de 45.000 €?
El Renault Scenic E-Tech 87 kWh, con 625 km WLTP homologados desde 41.800 €, es la opción con mayor autonomía dentro de ese rango de precio en el mercado español.
¿Compensa comprar un SUV eléctrico chino frente a uno europeo en 2026?
En términos puros de €/km, sí: MG y BYD lideran la ecuación. Sin embargo, marcas europeas y coreanas como Renault o Kia compensan con valor residual más alto, redes de servicio consolidadas y garantías más largas, factores decisivos si se planea conservar el coche más de cinco años.
