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Los cinco compactos eléctricos con mejor combinación de garantía de batería, historial del fabricante y red de postventa en España para 2026. Un ranking editorial pensado para comprar tranquilo.

El KIA EV4 desembarca en el segmento C eléctrico con 200 CV y 440 km de autonomía para plantar cara al Peugeot e-308, que responde con 160 CV, 450 km y la experiencia de dos años en el mercado. Batalla directa por el mismo cliente y casi el mismo precio.

Comparamos la Tesla Model 3 Estándar y la Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance, dos filosofías opuestas de la berlina eléctrica premium en España. Precio, autonomía, potencia y equipamiento sobre la mesa.

Analizamos el MG4 Premium 64 kWh en su versión de 231 CV frente a Cupra Born, VW ID.3, Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-308 y BYD Dolphin. La rivalidad del segmento C eléctrico sigue teniendo un mismo epicentro: el precio del MG4.

Comparamos la Tesla Model 3 y la Hyundai IONIQ 6 en su versión de acceso: precio, autonomía, red de carga y ecosistema. Dos formas muy distintas de entender la berlina eléctrica en torno a los 40.000 euros.

Guía práctica para interpretar la ficha técnica de un compacto premium eléctrico en clave invernal: química de batería, bomba de calor, precondicionamiento y qué modelos aguantan mejor el frío en España.

Guía práctica para decidir entre utilitario eléctrico, híbrido o gasolina por menos de 25.000 euros en España según tengas o no acceso a recarga doméstica. Modelos reales, precios orientativos y contexto MOVES III.

Comparamos el Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance y el BMW i4 eDrive35, dos berlinas eléctricas premium que se disputan al comprador cansado del Tesla Model 3. Prestaciones, precio, dinámica y software en un pulso que va mucho más allá de los caballos.

Analizamos el BMW i4 eDrive35 y su papel en el segmento de berlinas eléctricas premium: 290 CV, tracción trasera y 510 km WLTP frente a rivales que apuestan todo al software. ¿Sigue siendo la referencia dinámica del segmento en España?

Guía práctica para decidir entre gasolina, híbrido o eléctrico con un presupuesto de 25.000 euros en España en 2026, con modelos concretos y criterios por perfil de uso.