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Seis SUV eléctricos familiares ordenados por capacidad de maletero, con litros verificados, autonomía WLTP y precio de partida en España para 2026.

Analizamos el XPENG G6, el SUV-C eléctrico chino con arquitectura de 800V que planta cara al Tesla Model Y en España. Precio, autonomía, carga y equipamiento frente a frente.

Guía editorial de los siete SUV chinos más competitivos del mercado español en 2026, con precios, autonomía WLTP y equipamiento comparados sin concesiones.

BMW estrena la Neue Klasse en el iX3 xDrive50 con 470 CV, 790 km de autonomía y desde 69.900 €. Analizamos si desbanca a Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV, Porsche Macan Electric y Tesla Model Y.

Dos SUV-B eléctricos hermanos de plataforma e-CMP con la misma mecánica y batería, pero personalidades opuestas. La rivalidad Stellantis entre Jeep Avenger Electric y Opel Mokka Electric se juega en el precio, la imagen de marca y el equipamiento.

Analizamos el Hyundai Kona Eléctrico 2026: 140 CV, unos 380 km de autonomía y desde 38.100 € para el SUV-B urbano coreano que aún marca el paso en el segmento.

Dos SUV-B con planteamientos opuestos por debajo de 40.000 euros: el Hyundai Kona eléctrico frente al Jeep Avenger e-Hybrid con tracción total. La batalla no es de precio, es de filosofía.

El XPENG G6 desembarca en España con arquitectura de 800V y ambición premium para retar al Tesla Model Y, el SUV eléctrico más vendido del mundo. Analizamos precio, autonomía, carga y ecosistema en la batalla que redefine el segmento.

Guía práctica para elegir SUV chino eléctrico en 2026 con criterio editorial declarado: autonomía real frente a WLTP, potencia de carga DC en la red española y madurez del software.

Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el SUV eléctrico de 7 plazas de Hyundai sobre plataforma E-GMP de 800 V, con 620 km de autonomía y precio desde 69.900 €.