Browsing: arquitectura 800V

Dos SUV-D premium chinos con la misma potencia pero filosofías opuestas: el XPENG G9 apuesta por el eléctrico puro y el Lynk & Co 08 por el PHEV de largo alcance. Analizamos dónde ataca cada uno.

Comparamos el Hyundai IONIQ 6 y el Tesla Model 3 RWD en el mercado español de 2026: precio, autonomía, arquitectura eléctrica y estrategia comercial de dos berlinas que se disputan al mismo comprador.

El XPENG G6 llega con arquitectura de 800V y precio contenido para desafiar al Tesla Model Y, el SUV eléctrico más vendido del planeta. Analizamos dónde ataca cada uno y por qué la rivalidad marcará 2026.

Repasamos los cinco SUV eléctricos que menos kWh/100 km consumen a 120 km/h sostenidos en 2026, con precios en España y una decisión editorial sobre los descartados.

Los cinco SUV-C eléctricos chinos con arquitectura de 800V que se venden en España en 2026, ordenados por potencia de carga real, autonomía WLTP y precio. Un ranking técnico para saber cuál rentabiliza mejor la promesa de la ultrarrápida.

Los cinco SUV eléctricos chinos a la venta en España que mejor resuelven la carga rápida en 2026, ordenados por potencia pico, arquitectura y tiempos 10-80% reales.

Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el nuevo SUV-E eléctrico coreano de siete plazas con ≈620 km de autonomía WLTP y precio desde ≈69.900 €, y lo enfrentamos a Kia EV9, Volvo EX90 y Mercedes EQB.

Analizamos el XPENG G6, el SUV-C eléctrico chino con arquitectura de 800V que planta cara al Tesla Model Y en España. Precio, autonomía, carga y equipamiento frente a frente.

BMW estrena la Neue Klasse en el iX3 xDrive50 con 470 CV, 790 km de autonomía y desde 69.900 €. Analizamos si desbanca a Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV, Porsche Macan Electric y Tesla Model Y.

Guía práctica para saber cuándo la arquitectura de 800 voltios aporta valor real al comprador español de SUV eléctrico y cuándo un 400V bien resuelto sigue siendo la compra más inteligente en 2026.