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Los SUV eléctricos ya remolcan caravanas y remolques de embarcación con cifras que rivalizan con los diésel. Repasamos qué modelos a la venta en España lideran la homologación de masa remolcable frenada en 2026.

Guía práctica para elegir un SUV eléctrico compacto pensado en desplazamientos recurrentes a una segunda vivienda: autonomía real, carga en destino y climatización con bomba de calor.

Comparamos seis SUV eléctricos compactos por consumo real urbano en kWh/100 km, más allá del WLTP mixto. Ranking transparente con criterios de medición y veredicto por modelo.

Guía profesional para decidir entre un SUV PHEV de 300 CV y uno de 400+ CV en 2026, con criterios objetivos de autonomía, carga, chasis y uso real. Analizamos BMW, Mercedes-AMG, Audi, Cupra, Volvo, Lynk & Co y Range Rover con recomendaciones aterrizadas al mercado español.

Dos hermanos de Gotemburgo comparten plataforma, batería y ADN, pero se disputan al mismo cliente premium con planteamientos opuestos. Polestar 3 y Volvo EX90 libran la batalla más interesante del grupo Geely.

Analizamos los SUV eléctricos con mejor equipamiento tecnológico por menos de 50.000 euros que se pueden comprar en España en 2026. Ranking editorial con criterios verificables sobre pantallas, ADAS, conectividad y head-up display de serie.

Dos filosofías opuestas se cruzan en el SUV-B urbano: el Hyundai Kona Electric apuesta por el cero emisiones a ~42.400 €, mientras el MG ZS Hybrid+ ataca desde ~23.300 € con híbrido convencional. La batalla comercial del segmento se decide aquí.

Guía práctica para comprar un SUV eléctrico usado en España en 2026, con umbrales concretos de SoH, garantía transferible y kilometraje ponderado por modelo. Analizamos Tesla, Kia, Hyundai, Volkswagen, Škoda, Renault y Peugeot con criterios verificables.

MG y Jaecoo atacan el SUV-C compacto con dos propuestas chinas que rondan los 30.000 euros, pero con una diferencia clave: uno es 100% eléctrico y el otro un híbrido con etiqueta ECO.

El Kia EV3 Standard Range llega para plantar cara al Volvo EX30 en el segmento más caliente del coche eléctrico en España. Dos filosofías, dos precios, una misma ambición: dominar el uso urbano con autonomía real.