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Analizamos el XPENG G6, el SUV-C eléctrico chino con arquitectura de 800V que planta cara al Tesla Model Y en España. Precio, autonomía, carga y equipamiento frente a frente.

BMW estrena la Neue Klasse en el iX3 xDrive50 con 470 CV, 790 km de autonomía y desde 69.900 €. Analizamos si desbanca a Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV, Porsche Macan Electric y Tesla Model Y.

Dos SUV-B eléctricos hermanos de plataforma e-CMP con la misma mecánica y batería, pero personalidades opuestas. La rivalidad Stellantis entre Jeep Avenger Electric y Opel Mokka Electric se juega en el precio, la imagen de marca y el equipamiento.

Analizamos el Hyundai Kona Eléctrico 2026: 140 CV, unos 380 km de autonomía y desde 38.100 € para el SUV-B urbano coreano que aún marca el paso en el segmento.

Dos SUV-B con planteamientos opuestos por debajo de 40.000 euros: el Hyundai Kona eléctrico frente al Jeep Avenger e-Hybrid con tracción total. La batalla no es de precio, es de filosofía.

Guía práctica para saber cuándo la arquitectura de 800 voltios aporta valor real al comprador español de SUV eléctrico y cuándo un 400V bien resuelto sigue siendo la compra más inteligente en 2026.

El XPENG G6 desembarca en España con arquitectura de 800V y ambición premium para retar al Tesla Model Y, el SUV eléctrico más vendido del mundo. Analizamos precio, autonomía, carga y ecosistema en la batalla que redefine el segmento.

Guía práctica para elegir SUV chino eléctrico en 2026 con criterio editorial declarado: autonomía real frente a WLTP, potencia de carga DC en la red española y madurez del software.

Guía práctica para decidir entre SUV premium eléctrico e híbrido enchufable en 2026, cruzando kilómetros anuales y disponibilidad de wallbox. Con modelos reales a la venta en España y umbrales concretos para no equivocarse.

Guía práctica para decidir entre un SUV eléctrico chino de acceso y un europeo de entrada en 2026, con precios reales tras Plan Auto+, autonomía, carga y posventa.