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El Range Rover Sport P550e y el BMW X5 xDrive50e se disputan la corona del SUV-D premium enchufable con más kilómetros en modo cero emisiones. Autonomía eléctrica, potencia y precio marcan una batalla con dos filosofías opuestas.

Analizamos el Leapmotor B10, el SUV-C eléctrico chino que llega a España con 220 CV, 360 km WLTP y un PVP desde 29.300 € para atacar el corazón del segmento. ¿Es la nueva referencia en relación precio-autonomía?

Kia EV3 y Jeep Avenger Electric se disputan al comprador urbano de SUV-B eléctrico por debajo de 38.000 euros. Comparativa técnica y comercial de dos filosofías opuestas.

Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el nuevo SUV-E eléctrico coreano de siete plazas con ≈620 km de autonomía WLTP y precio desde ≈69.900 €, y lo enfrentamos a Kia EV9, Volvo EX90 y Mercedes EQB.

Seis SUV eléctricos familiares ordenados por capacidad de maletero, con litros verificados, autonomía WLTP y precio de partida en España para 2026.

Analizamos el XPENG G6, el SUV-C eléctrico chino con arquitectura de 800V que planta cara al Tesla Model Y en España. Precio, autonomía, carga y equipamiento frente a frente.

Analizamos el Lynk & Co 08 EM-P, primer SUV-D chino con arquitectura PHEV de rango extendido en España: 350 CV, 200 km eléctricos y precio orientativo desde 53.000 €.

BMW estrena la Neue Klasse en el iX3 xDrive50 con 470 CV, 790 km de autonomía y desde 69.900 €. Analizamos si desbanca a Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV, Porsche Macan Electric y Tesla Model Y.

Dos SUV-B eléctricos hermanos de plataforma e-CMP con la misma mecánica y batería, pero personalidades opuestas. La rivalidad Stellantis entre Jeep Avenger Electric y Opel Mokka Electric se juega en el precio, la imagen de marca y el equipamiento.

Analizamos el Hyundai Kona Eléctrico 2026: 140 CV, unos 380 km de autonomía y desde 38.100 € para el SUV-B urbano coreano que aún marca el paso en el segmento.