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Analizamos el Kia EV3 frente a sus rivales directos en España: hasta 600 km de autonomía en la versión Long Range, ADN heredado del EV9 y un PVP desde aproximadamente 37.000 €. ¿Es el SUV-B eléctrico definitivo?

Dos hermanos de plataforma Stellantis se disputan el mismo cliente urbano: el Jeep Avenger juega la baza del precio y la microhibridación, mientras el Peugeot e-2008 apuesta por el 100% eléctrico y más autonomía.

Comparamos el Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6, dos SUV eléctricos que comparten la plataforma E-GMP del grupo Hyundai Motor pero divergen en diseño, tacto y precio. Analizamos autonomía, equipamiento y qué versión de 63 kWh conviene más en España.

Repasamos los SUV eléctricos con arquitectura de 800 voltios que realmente puedes comprar en España en 2026, ordenados por autonomía, potencia de carga y coste-valor. Un ranking editorial pensado para quien pone la carga ultrarrápida por encima del resto.

Analizamos los siete SUV eléctricos más manejables en entorno urbano español en 2026, con datos de radio de giro, dimensiones y ayudas a la maniobra. Ranking objetivo con tabla comparativa y recomendación por tipo de ciudad.

Comparamos el Tesla Model Y RWD y el XPENG G6 Standard Range, dos SUV eléctricos que se disputan al comprador español entre los 40.000 y 43.000 €. Autonomía, conducción asistida y conectividad marcan la línea de batalla.

Guía práctica para comprar un SUV eléctrico apto para trayectos de más de 500 km en España en 2026, con autonomía real, curvas de carga y planificación.

Enfrentamos al Volvo EX90 con el Mercedes-Benz EQS SUV, dos SUV eléctricos premium de 7 plazas separados por casi 60.000 euros. Filosofía escandinava frente al lujo tecnológico alemán.

Guía práctica para comprar un SUV premium con etiqueta 0 pensando en el valor residual a 3-5 años: qué modelos se deprecian menos, cuáles conservan demanda en segunda mano y qué marcas ganan la partida financiera.

Análisis del nuevo BMW iX3 xDrive50, primer modelo de serie de la Neue Klasse, frente a sus rivales premium eléctricos en España: arquitectura 800V, 790 km de autonomía y un precio que aprieta al segmento.