Autor: Manuel Núñez
El coreano apuesta por músculo visual y batería grande; el japonés por aerodinámica y eficiencia. Dos filosofías enfrentadas en el segmento SUV-C eléctrico familiar por debajo de 50.000 euros.
Analizamos los seis SUV-C eléctricos que mejor rentabilizan cada euro en autonomía WLTP por debajo de 45.000 € en España, con datos verificables y ratios €/km.
Guía práctica para evaluar un SUV eléctrico familiar en 2026 más allá del marketing: qué proporciones, qué aerodinámica y qué habitabilidad real marcan la diferencia. Con ejemplos concretos a la venta en España.
Analizamos el Leapmotor B10, el SUV-C eléctrico chino que llega a España con 220 CV, 360 km WLTP y un PVP desde 29.300 € para atacar el corazón del segmento. ¿Es la nueva referencia en relación precio-autonomía?
Dos SUV-B eléctricos hermanos de plataforma e-CMP con la misma mecánica y batería, pero personalidades opuestas. La rivalidad Stellantis entre Jeep Avenger Electric y Opel Mokka Electric se juega en el precio, la imagen de marca y el equipamiento.
Guía práctica para decidir entre un SUV eléctrico chino de acceso y un europeo de entrada en 2026, con precios reales tras Plan Auto+, autonomía, carga y posventa.
Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el SUV eléctrico de 7 plazas de Hyundai sobre plataforma E-GMP de 800 V, con 620 km de autonomía y precio desde 69.900 €.
El Hyundai Kona Eléctrico y el KIA Niro EV comparten grupo, filosofía y cliente potencial, pero se atacan por flancos distintos en el segmento SUV-B eléctrico. Analizamos dónde gana cada uno.
Seis SUV eléctricos familiares que rompen moldes estéticos y llegan a los concesionarios españoles en 2026. Firma lumínica, aerodinámica y proporciones al servicio de un ranking de diseño con veredicto.
Repasamos los seis SUV-B eléctricos más asequibles del mercado español en 2026, con precio de partida, autonomía WLTP y equipamiento comparados. Del Dacia Spring al Hyundai Kona Electric, con el Plan Auto+ como variable decisiva.