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Seis SUV eléctricos familiares ordenados por capacidad de maletero, con litros verificados, autonomía WLTP y precio de partida en España para 2026.

Analizamos el XPENG G6, el SUV-C eléctrico chino con arquitectura de 800V que planta cara al Tesla Model Y en España. Precio, autonomía, carga y equipamiento frente a frente.

Guía editorial de los siete SUV chinos más competitivos del mercado español en 2026, con precios, autonomía WLTP y equipamiento comparados sin concesiones.

Guía comparativa para el comprador español que duda entre un SUV chino (MG, Omoda, Jaecoo) y uno coreano (Kia, Hyundai) en 2026. Analizamos garantía oficial, equipamiento de serie y valor residual a 3-5 años con recomendaciones por perfil de uso.

Analizamos el Lynk & Co 08 EM-P, primer SUV-D chino con arquitectura PHEV de rango extendido en España: 350 CV, 200 km eléctricos y precio orientativo desde 53.000 €.

BMW estrena la Neue Klasse en el iX3 xDrive50 con 470 CV, 790 km de autonomía y desde 69.900 €. Analizamos si desbanca a Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV, Porsche Macan Electric y Tesla Model Y.

Dos SUV-B eléctricos hermanos de plataforma e-CMP con la misma mecánica y batería, pero personalidades opuestas. La rivalidad Stellantis entre Jeep Avenger Electric y Opel Mokka Electric se juega en el precio, la imagen de marca y el equipamiento.

Analizamos el Hyundai Kona Eléctrico 2026: 140 CV, unos 380 km de autonomía y desde 38.100 € para el SUV-B urbano coreano que aún marca el paso en el segmento.

Dos SUV-B con planteamientos opuestos por debajo de 40.000 euros: el Hyundai Kona eléctrico frente al Jeep Avenger e-Hybrid con tracción total. La batalla no es de precio, es de filosofía.

Guía práctica para saber cuándo la arquitectura de 800 voltios aporta valor real al comprador español de SUV eléctrico y cuándo un 400V bien resuelto sigue siendo la compra más inteligente en 2026.